Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

Lasikuidusta kaikkea kivaa.

Tällä osiolla on taskoitus antaa ohjeita kädestäpitäen, kuinka tehdään lasikuidusta autoon tai ihan mihin vaan osia.



Alkusanat:

Lasikuidutukseen tarvitaan hartsia, gelcoatia, kovetinta, lasikuitumattoa, autovahaa ja irrotin ainetta. Hartsiin kovetetta laitetaan 2% hartsin määrästä. Sekoitussuhde kannattaa silti aina tarkistaa hartsipurkin kyljestä (jos olet ostanut sen kaupasta, muussa tapauksessa kannattaa toi kysyä myyjältä). Suhde voi hieman vaihdella valmistajien välillä. Purkin kyljessä olevaa sekoitussuhdetta kannattaa aina käyttää. Maton voi muuten korvata jopa kankaalla, jos joku ei tiennyt. Esim. Vanha T-paita tai lakana toimii hommassa ihan hyvin. Kangaskuidutuksestakin tulee yllättävän vahva, mutta hartsia kuluu enemmän mitä lasikuitumaton kanssa, sillä kangas ime valtaisan määrän hartsia ja se tulee saada likomäräksi. Monesti sillä on varsinainen kuidutus helpompaa, mitä aidon kuitumaton kanssa. Kangas taipuu lasikuitumattoa paremmin muotoihinsa ja esim T-paitakangas on jonkin verran veyvää materiaalia ja tämä auttaa myös toisissa tilanteissa. Varsinkin mikäli käytetään sitä muotojen valmistukseen.

Uretaania käytetään tosipaljon muottiatehdessä.

Työvälineistä:

Itse kerään kaikki tyhjät tuulilasinpesuneste pönikät talteen. Kunhan vaan pesee pöntöt ensin, ovat ne hyviä hartsin ja Gelcoatin (geelin)säilytys pöniköitä, 0.5 litran pullot on mainioita hartsi-kovetteen säilytykseen.
hommaa sekoituskippoja ja jotka voi työn jälkeen heittää roskiin. Työvälineitä ei kannata yrittää pestä. On paljon helpompi ottaa jostain halpishallista läjä halpoja 0.50- 1.50 € pensselisarjoja ja viskoa käytön jälkeen kuivuneet pensselit roskiin, kuin yrittää putsata niitä. Hanskoja kannattaa käyttää, vaikka kokemus on osoittanut, että työnjälkeen käsistä löytyy hartsia enempi/vähempi. Hanskat kuitenkin estävät suurimpaa osaa roiskeita. Isoihin laajoihin pintoihin hartsi kannattaa levittää telalla. Toki pensselilläkin voi, mutta se tahtoo olla sen verran hidasta, että etukäteen sekoitettu hartsi-kovetesatsi kerkiää kuivahtamaan. Kun sekoitat kovetetta ja hartsia, sekoita mieluiten puutikulla. Ei pensselillä. Pensselillä sekoitettaessa, penssselin harjaksiin imeytyy suhteellisen suuri määrä hartsia jo kastovaiheessa, joka ei välttämättä sekoitu lainkaan kovetteen kanssa. Kun sekoitus tehdään puutikulla saadaan seoksesta paremmin sekoittunut "litku".

Työskentely:

Ulkosalla on paras kuiduttaa. Sisätiloissa tuloksena on yleensä roima päänsärky. Työskentelylämpötilan tulisi ylittää +18 astetta. Alhaisemmissa asteissa hartsi ei tahdo kuivua. Kuivuminen on siis kemiallinen reaktio, eikä se tapahdu kunnolla mikäli lämpötila ei ole riittävä. Alhaisemmissakin lämpötiloissa hartsi kyllä kuivuu ajankanssa, mutta silloin suuri osa hartsista haihtuu ja valmis kappale on heikompi, mitä riittävässä lämpötilassa tehty.

Mutta palataanpa muottiin. Bensatankin taikka ylipäätään bensan kanssa tekemisissä olevien osien valmistukseen käytetään epoksihartsia. Polyesterihartsi on halvempaa ja sitä kannattaa käyttää muihin kuidutuksiin. Esim katteisiin. Bensiiniä se ei tahdo kestää, mutta epoksihartsi kestää.

Uretaanimuotissa toisinaan jätetään uretaani kappaleen sisään vahvikkeeksi. Esim takakatteessa. 
ESIM. kun tehdään helmoja tai puskureita, jos ottaa muotoja alkuperäisestä puskurista tai jo valmiista muotista  niin toimi näin:
1. Putsaa ESIM: puskuri, niin ettei jää mitään likaa tai roskia. 
2. seuraavaksi jos otetaan valmiista kappeleesta muotti niin käytä jotain autovahaa joka sivellään ohuelti pintaan.
3. kun autovaha on kuivunut niin katso ettei vahaa ole liikaa ettei irrotin aine reakoi siihen. Sivele irrotin aine pintaan ja anna sen kuivua.
4. Tee Geeli+ hartsi sekoitus valmiiksi ja sivele se laminoitavaan kohtaan, anna geelin kuivua senverran että se jää hiukka nahkeaksi joka ei tartu sormiin.
5.Tee hartsi seos ja sivele puskuri siltä alueelta jonka laminoit ensin, aseta lasikuituharso siveltyihin kohtiin ja sivele hartsilla uudestaan. lisää toinen kuitukerros vasta sitten kun ensimmäinen kerros on laminoitu.
Kun toinenkin kerros on valmis ja se on kuivunut.
Sitte kun rupeat irrottamaan kappaleita toisistaan, yleensä se irtoaa suhteellisen hyvin irti kappaleen pinnasta sen kuivuttua. Mutta jos se ei lähe suosiolla niin joskus on joutunut käyttämään kovempia otteita. Näin meillä on kappaleesta negatiivimuotti, jota voidaan käyttää heti valmistukseen.

Bensatankkia tehtäessä voidaan tehdä 2 eri kappaletta eli kumpikin puoli kopioidaan. Valmiit laminoidut ja kuivuneet puoliskot  yhdistetään lopuksi kuiduttamalla ne toisiinsa.  Lisää menetelmiä kyllä löytyy, kun asioita miettii. Mielikuvitustahan saa aina käyttää.


©2018 Poppikamatuning - suntuubi.com